Samstag, 13. November 2010

Lancia Fulvia Sport 1.3 S


Die dritte Karosserievariante der Fulvia wurde von Ercole Spada bei Zagato im Auftrag von Lancia gezeichnet und in Terrazzano di Rho mit viel Handarbeit hergestellt.

Wie bereits im extravaganten Flavia Sport läßt sich auch im Fulvia Sport das Heckfenster elektronisch öffnen um eine gute Entlüftung des Innenraums sicherzustellen. Dieses Designelement findet man auch beim Alfa Romeo Junior Zagato, der neben der Fulvia Sport bei Zagato vom Band lief. Es wird überliefert, dass Ugo Zagato ein Hundeliebhaber war und er bei der Konstruktion darauf achtete, dass genügend frische Luft ins Fahrzeug kommt.

Mechanisch identisch mit dem Fulvia Coupé wurde 1967 die Fulvia Sport 1.3 vorgestellt. Mit 1298ccm leistete der Motor 87Ps, mit HF Spezifikationen bis zu 101PS. Die ersten 709 Fahrzeuge der Fulvia Sport 1.3 erhielten noch eine Aluminiumkarosserie, die späteren Modelle besaßen eine Stahlkarosserie mit Motorhaube und Türen aus Aluminium. Das führte bei deutlich besserer Stabilität zu einem Gesamtgewicht von 960kg.

Im Jahr 1968 erschien die Lancia Fulvia Sport 1.3S und wie das Coupé war sie mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und dem Ölkühler der Fulvia HF ausgestattet. Und wie der Name "Sport" schon aussagt, die Zagato-Variante war etwas schneller und erreichte eine Spitze von 180km/h.

Montag, 1. November 2010